Ниже представлен катафалк на базе А-53, выполненный ОАО «Лессельмаш» в единственном экземпляре по заказу Апшеронской автобазы городского коммунального хозяйства. В задней части автобуса сиденья размещались вдоль бортов, а гроб с прахом усопшего устанавливался вдоль по ходу движения автобуса между ними. Внешнее же отличие от базовой модели А-53 заключалось в наличии двери в корме вместо обычного багажного люка.

Читайте также:

1. Автобусы с деревянным каркасом кузова Автобусы с деревянным каркасом кузова на шасси автомобиля ГАЗ-51А выпускались заводом «Лессельмаш» с 1970 по 1975 год. С 1975 по 1987 год точно такие же «деревянные» кузова устанавливались на более современные шасси ГАЗ-52-01 и ГАЗ-53А....
2. вахтовые автобусы на шасси ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ В середине 80-х годов ХХ века на ЗЭЗТС начали изготавливать вахтовый автобус ТС-3966 на шасси ГАЗ-53А по типовому проекту, разработанному в Всесоюзном конструкторско-экспериментальном институте автобусостроения во Львове. Этот автобус, в первую очередь, предназначался для перевозки...
3. ОАО «Лессельмаш» ОАО «Лессельмаш» 352650, Россия, Краснодарский край, г.Апшеронск, ул.Королёва, 122. Предприятие образовано в 1953 году, как Центральные ремонтно-механические мастерские «Краснодарлеса». Первоначально занимались только ремонтом лесохозяйственной техники. После реконструкции в 1960 году мастерские были реорганизованы в Автотракторной...
4. ГАЗ-53-40 Для выпуска нового автобуса КАвЗ-685 Горьковский автозавод освоил выпуск специального автобусного шасси ГАЗ-53-40 с усиленной рамой и подвеской с рессорами от автомобиля ГАЗ-66 и двумя телескопическими амортизаторами, измененной системой питания с топливным баком от ГАЗ-66,...
5. ЛАЗ-695Н «Львiв» Первые опытные образцы ЛАЗ-695Н появились летом 1969 года (фото1 и фото2). Автобусы, по сравнению с моделью 695М, получили новую переднию часть с большими лобовыми стёклами и, что самое главное, унифицированные спереди и сзади входные двери....