Полноприводный грузовой автомобиль ЗИЛ-432730. Отличия от модели ЗИЛ-432720 заключаются прежде всего в удлиненной до 4140 мм колесной базе. Вариант шасси для установки специальных кузовов и оборудования носит обозначения ЗИЛ-432732. На фотографии справа изображен вариант с измененным оформлением передка. Слева представлена модель ЗИЛ-432732 мастерской FV Model Cars (г.Белгород). Справа и в центре — модель пожарного автомобиля [...]
Короткобазная модификация ЗИЛ-432720 с колесной базой 3340 мм. Вариант шасси для установки специальных кузовов и оборудования носит обозначение ЗИЛ-432722. Слева направо представлены модели ЗИЛ-432720 мастерской KV (г.Николаев) и модель работы В.Мазина.
Полноприводный грузовой автомобиль ЗИЛ-4327. Пожалуй, один из самых загадочных автомобилей за всю историю завода ЗИЛ. Существует множество фотографий этой модели (так гласят подписи к снимкам), на которых изображены совершенно разные грузовики. Попробуем разобраться в этой сумятице. По всей видимости, первоначально опытный образец (на рисунке слева) представлял собой обычный ЗИЛ-4331, но с ведущей передней осью. У [...]
ЗИЛ-3906 Высокую проходимость автомобилей обеспечивает полный привод всех колес с диагональными камерными шинами размерностью 14.00-20″ (370-508) модели ОИ-25 или диагональными бескамерными размерностью 16.00-20″ модели ИЯ-333, их независимая торсионная подвеска, возможность регулировки воздуха в шинах от 0,5 до 3,2 кг/см, поворачиваемость колес обоих мостов, впечатляющий дорожный просвет, а также небольшие передний и задний свесы. Трансмиссия — [...]
Полноприводный грузовой автомобиль ЗИЛ-4334, дальнейшее развитие модели ЗИЛ-131Н — шасси от ЗИЛ-131 и кабина от ЗИЛ-4331. Выпускается как с «классическим» карбюраторным двигателем, так и с дизелем. Отдельного упоминания заслуживает пожарный автомобиль ЗИЛ-433474, который в соответствии со служебной терминологией получил индекс АЦ-2,5-40. В качестве базового использовано трехосное полноприводное шасси ЗИЛ-433420. В подкапотном пространстве находится бензиновый мотор [...]
Автопоезд повышенной проходимости состоит из седельного тягача ЗИЛ-137 и активного полуприцепа ЗИЛ-137Б с гидроприводом. На ЗИЛ-137 установлен гидронасос с приводом от двигателя тягача. Привод осуществлялся от специальной коробки отбора мощности, которая крепится на раздаточной коробке. На полуприцепе ЗИЛ-137Б смонтирован гидромотор, который через понижающий редуктор и карданные валы приводит в действие ведущие мосты прицепа (такие же, [...]
Сразу после постройки первой промышленной партии ЗИЛ-131 на Московском автозаводе изготовили два сельскохозяйственных самосвала с предварительным подъемом платформы ЗИЛ-131С. Их отогнали на Ленинские горы и сделали несколько фотографий на фоне МГУ, которые обошли страницы всей тогдашней советской автомобильной периодики. Затем один из них поставили на ВСХВ, а другой передали подшефному совхозу. Серийное же производство автосамосвалов [...]
Серийный седельный тягач ЗИЛ-131В (1967-по н.в.). Седельный тягач ЗИЛ-131В выпускался Московским автозаводом имени Лихачева с 1967 г. на базе автомобиля ЗИЛ-131. Предназначен для буксировки специальных полуприцепов. После модернизации в 1983г. получил индекс ЗИЛ-131НВ (основное внешнее отличие — отсутствует стандартная стойка за кабиной). Следует отметить, что ЗИЛ-131НВ выпускался в двух вариантах — со «стандартной» рамой от [...]
Серийный грузовой автомобиль ЗИЛ-131 (1966-по н.в.). На фотографиях слева направо: опытный образец 1958 года; предсерийный образец; автомобиль первых лет выпуска — омеются окошки в тенте, на колесных ободах болты; окончательный вариант. После признания дальнейшего развития модели «165″ нецелесообразным, в 1958 на ВСХВ были продемонстирован новый вариант автомобиля повышенной проходимости, полувшего индекс ЗИЛ-131 и кабину с [...]
Опытный грузовой автомобиль ЗИЛ-165 (1958г.). Дтя того, чтобы сократить сроки освоения новой перспективной машины — ЗИЛ-131 — конструкторы «ЗиЛа» разработали в 1958 году опытный образец автомобиля ЗиЛ-165 — переходного варианта от автомобиля ЗиЛ-157 к принципиально новому грузовику ЗИЛ-131. По своей конструкции ЗиЛ-165 представлял собой глубокую модернизацию ЗИЛ-157: кабина от раннего ЗИЛ-130Л, верхнеклапанный рядный двигатель мощностью [...]
