пожарная линейка ПМГ-3 В 1942 году, с момента когда немецкие войска начали отступать от Москвы, на предприятии вновь развернули выпуск пожарных линеек — это был упрощенный вариант ПМГ-1, которому был присвоен индекс ПМГ-3. Модель ПМГ-3 производства мастерской ALF (г.Николаев). На фото справа — модель ПМГ-3 на шасси ГАЗ-АА образца 1942 года, также производимая мастерской ALF. [...]
пожарная линейка ПМГ-1 ПМГ-1 ( пожарная машина ГАЗ модель №1 ) производилась на Миусском заводе с 1932 года, причем предпосылки создания этого автомобиля относятся к 1930 году, когда в печати стали появляться статьи о необходимости создания более легкого пожарного автомобиля. На ПМГ-1 устанавливался такой же центробежный насос, и прочее пожарное оборудование, аналогичное ПМЗ-1. С левой [...]
пожарная линейка ПМЗ-1 С появлением ЗИС-11 с более мощным, нежели у АМО-4, двигателем, с 1933 года автонасос стали выпускать исключительно на этом шасси. Конструктивно автомобиль мало чем отличался от предшественника. Машина получила индекс ПМЗ-1 (пожарная машина ЗиС модель №1). На ней устанавливался центробежный насос производительностью 14000 л в минуту, бак для воды на 360л (в [...]
пожарная линейка «Автодоровец» С октября 1931 года Миусский авторемонтный завод начал выпуск пожарных линеек на 12 человек. В 1931-1933гг. эти автомобили выпускались на шасси АМО-4 с открытой кабиной. Особого названия этому автомобилю не было присвоено, однако в литературе неоднократно встречается название «Автодоровец», что может быть связано с первым заказом на автомобили такого типа, сделанным объединением [...]
пожарная линейка на шасси АМО-Ф15 Вначале на шасси АМО-Ф15 предприятием был разработан и изготовлен пожарный автомобиль — линейка классической конструкции, где пожарные располагались вдоль оси автомобиля на сиденьях, обращенных наружу. Для предотвращения выпадений боевого расчета во время движения, на кузове имелись ремни. В дальнейшем изменилась конструкция кузова, которая получилась столь удачной, что кузова подобной конфигурации [...]
