Сразу следует огвориться, что название «Горбатый-2″ этого проекта весьма условно и дано непосредственно автором. Примерно в 2002 году на ЗАЗе, на фоне реинкарнаций Mini и VW Beetle возникла идея возрождения ЗАЗ-965 в качестве Nostalgy Car. В основе идеи лежал тезис о том, что «Горбатый» являлся первой машиной для большого количества автолюбителей в СССР и, несмотря [...]
В начале июня 2001 года состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Запорожской областной администрацей, корпорацией «УкрАвто», СП «АвтоЗАЗ-ДЭУ» и российским «Автосельхозмашхолдингом». На брифинге по этому поводу в числе других направлений совместной работы была названа и разработка специалистами СП нового автомобиля на базе «Славуты», который предполагался к выпуску на общей компонентной базе с каркасно-пластиковым «Мишкой». Планировалась, [...]
Опытный образец самосвала, изготовленный в 1991 году на базе ЛуАЗ-1302. Выпущен в количестве четырех экземпляров (по другим сведениям — в пяти). По состоянию на начало 2008 года сохранился минимум один экземпляр (на фото справа) не на ходу, который предлагался к продаже на одном из автофорумов Украины. Сейчас уже сложно сказать, почему ЗАЗ решил делать этот [...]
Опытный грузовик с односкатной задней ошиновкой и грузоподъемностью в 1 тонну был создан в 1995 году и был укомплектован двигателем рабочим объемом 1700 куб.см. Внешне автомобиль походил на уже вовсю выпускавшуюся к тому моменту грузовую «Газель» и аналогично газовскому же автомобилю, на базе «Снаги» также планировалось создание унифицированного семейства коммерческих автомобилей. В серию они запущены [...]
Макет перспективного образца автомобиля, предполагавшегося на смену «Таврии». По всей видимости, был создан в конце 80-ых годов ХХ века в качестве образца автомобиля XXI века.
Неходовой макет перспективного образца автомобиля.
Спортивный автомобиль типа «багги», созданный на агрегатах ЗАЗ-968А, был представлен в 1977 году. Заводскими спортсменами такие автомобили строились и ранее, однако именно эта конструкция была представлена под официальным заводским индексом. Автомобиль был укомплектован двигателем с рабочим объемом 1200 куб.см мощностью 50 л.с. Максимальная скорость составляла 105 км/ч, а полная масса — 540 кг.
В конце 70-ых годов ХХ века на ЗАЗе рассматривался как один из вариантов расширения выпускаемого на тот момент модельного ряда проект «Такси». Был объявлен внутризаводской конкурс на лучший автомобиль этого типа. Один из вариантов-призеров конкурса представлял собой автомобиль на агрегатах перспективной тогда «Таврии» и его длина не превышала 3,5 метра. Примечательно расположение водителя — над [...]
Практически одновременно с началом производства ЗАЗ-965 началась проработка новой внедорожной конструкции на базе его агрегатов и узлов — ЗАЗ-969. Первые опытные образцы были построены в конце 1964 года (о них сообщалось в журнале “За рулем”, №1/1965) и весной 1965 года были отправлены на ходовые дорожные и климатические испытания, в ходе которых ЗАЗ-969 добрались даже до [...]
Приблизительно в 1965 году на ЗАЗе, продолжая развитие конструкции НАМИ-032М, был создан очередной прототип транспортера переднего края, получивший обозначение ЗАЗ-967. Как и предшественник, автомобиль был укомплектован мотоциклетным двигателем, но конструкторы уже «привязывали» к установке V–образный двигатель воздушного охлаждения «НАМИ-Г», основой для которого послужил двигатель BMW. Ряд технических решений конструкции двигателя (расположенный сзади масляный радиатор, высокое [...]
