В течение 1990-1992 годов выпускалась необычная модификация базового ЗАЗ-968М — пикап ЗАЗ-968МП Сразу следует отметить, что пикапы аналогичной конструкции производились ЗАЗом, как и любым автозаводом, всегда для своих внутризаводских нужд (характерный пример — ЗАЗ-965П). Однако же попавший в серию ЗАЗ-968МП – не что иное, как попытка завода предложить рынку в начале 90-ых годов ХХ века [...]
ЗАЗ-968МБ/ЗАЗ-968МД/ЗАЗ-968МГ/ЗАЗ-968МР «Запорожец» На базе модели ЗАЗ-968М одновременно с ней в 1980 году начали выпускаться следующие модификации для инвалидов: ЗАЗ-968МБ — автомобиль с ручным управлением дл ялюдей, у которых повреждены ноги, но здоровые руки. ЗАЗ-968МБ имел ручной гидравлический привод выключения сцепления, ручные приводы тормозов и дроссельной заслонки. ЗАЗ-968МГ, ЗАЗ-968МД — автомобили с ручным управлением для людей, [...]
Через некоторое время после начала выпуска ЗАЗ-968А, была начата работа над его дальнейшей модернизацией и в 1977 году публике был представлен прототип будущего ЗАЗ-968М. В целом автомобиль был очень похож на будущий серийный ЗАЗ-968М, однако задняя часть была решена иначе: иной формы были боковые воздухозаборники в задних крыльях, а форма задних фонарей была обусловлена формой [...]
ЗАЗ-968Б / ЗАЗ-968АБ / ЗАЗ-968Р «Запорожец» На базе моделей ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968A выпускались следующие модификации для инвалидов: ЗАЗ-968Б, ЗАЗ-968АБ — автомобиль с ручным управлением дл ялюдей, у которых повреждены ноги, но здоровые руки. ЗАЗ-968Б был снабжен электромагнитным приводом сцепления и ручным приводом тормозов и дроссельной заслонки. ЗАЗ-968АБ имел ручной гидравлический привод выключения сцепления, ручные приводы [...]
В конце 1974 года на конвейер встал модернизированный ЗАЗ-968А (данная модель выпускалась до 1980 года). ЗАЗ-968А получил травмобезопасный рулевой механизм с энергопоглащающим элементом в рулевом валу, травмобезопасные ручки замков дверей и сами замки, тормоза с раздельным приводом на передние и задние колёса (главный тормозной цилиндр однотипен с «жигулевским» и связан с подвесной (ранее была напольная) [...]
В 1971 году на конвейер встала новая модель автозавода — ЗАЗ-968. Основное отличие от предыдущей модели заключалось в установке модернизированного двигателя МеМЗ-968 (по мощностным характеристикам он соответствовал двигателю предыдущей модели). Первоначально внешне модель прктически ничем не отличалась от ЗАЗ-966 — стоит упомянуть лишь о появившихся сзади сигналах заднего хода. Впоследствии передние поворотники под фарами головного [...]
Экспортный вариант «Eliette» (также предлагался под торговым названием Jalta) отличался от машины для внутреннего рынка прежде всего фарами головного света чехословацкого производства, наличием зеркала заднего вида на левом крыле, нередко устанавливались две круглых противотуманных фары с желтым стеклом в хромированном корпусе. Кроме того, автомобиль комплектовался радиоприемником и антенной. Окно номерного знака имело иную форму, а [...]
ЗАЗ-966 / ЗАЗ-966В «Запорожец» Весной 1961 года, почти сразу после запуска в серию модели ЗАЗ-965, завод приступил к разработке новой модели ЗАЗ-966 и уже в ноябре того же года опытный образец был продемонстрирован на ВДНХ. Однако в серию автомобиль был запущен лишь в 1967 году (!) — по ряду причин запуску машины в серию предшествовала [...]
