Перспективная модель, созданная в 80-ых годах ХХ века на замену устаревшему ПАГ-2МП. Осталась в опытном экземпляре.
ПАГ-3
Перспективная модель, созданная в 80-ых годах ХХ века на замену устаревшему ПАГ-2МП. Осталась в опытном экземпляре.
ПАГ-2М
В 1971 году автобус вновь подвергся значительным доработкам. Все эти изменения воплотились в новом автобусе ПАГ-2М, выпуск которого начался с января 1972 года. Он базировался на шасси ГАЗ-53А и имел удлиненный по сравнению с ПАГ-2 кузов, что позволило увеличить число мест с 24 до 26. Автобус успешно прошел полигонные испытания в НАМИ и был рекомендован [...]
ПАГ-2
На крайней справа фотографии представлен опытный ПАГ-2, отличающийся от серийных наличием эмблемы на передке. С января 1970 года свет увидели первые серийные автобусы ПАГ-2. Они приобрели новый кузов и, что самое главное, были избавлены от многих недостатков своего предшественника. Новые автобусы монтировались в основном уже на шасси ГАЗ-52, но первые экземпляры встречались и на 51-ом [...]
ПАГ-1
В 50-е – 60-е годы XX века в СССР было обычной практикой для многих министерств организовывать на подведомственных им предприятиях изготовление автобусных кузовов на грузовых шасси (как правило, ГАЗовских, т.к. их было предостаточно). Обусловлено это было в первую очередь тем, что по разнарядке получить автомобиль, а уж тем более автобус, было достаточно проблематично: сказывался и [...]
«Псковавто»
«Псковавто» Российская Федерация, г.Псков До 1967 года предприятие носила название «Псковские ремонтно-механические мастерские» и среди прочего занималось ремонтом автомобилей. В 1968 году предприятие было переименовано в «Псковский механический завод» и примерно тогда же ему было поручено приказом Министерства мелиорации и водного хозяйства РСФСР, которому он подчинялся, построить партию автобусов на шасси ГАЗ-51А, предназначенных для перевозок [...]