Основным критерием отличия автобусов туристического класса от обычных моделей всегда считалась повышенная комфортность салона. Это одноместные сиденья с высокими и, как правило, регулируемыми сиденьями, занавески на окнах, отсутствие задней пассажирской двери, багажные полки, а для крупной клади – специальные отсеки, расположенные под полом салона. Предназначались такие автобусы для длительных поездок, как экскурсионных, так и междугородних. [...]
27 октября 1962 года заводская многотиражка «Вперед» сообщила об окончании разработки новой машины – ПАЗ-652Л. Разработка проводилась по заказу объединения «Автоэкспорт», сроки были сжатыми. К изготовлению были запланированы два опытных образца. ПАЗ-652Л представлял собой обычный ПАЗ-652, но… с правым (!) рулем — он предназначался для стран с левосторонним движением. Автобус, в принципе, должен был выглядеть [...]
Эксплуатация первых партий ПАЗ-652 показала как правильность выбора основных конструктивных решений, так и слабости отдельных элементов кузова. Поэтому естественная работа над совершенствованием модели уже на пятом году выпуска привела к созданию новой модификации – ПАЗ-652Б. Надо сказать, что процесс внедрения новшеств не был одновременным (так происходило в течение цикла производства всех моделей практически на любом [...]
Конструкция базовых грузовых шасси всегда предопределяла компоновку установленного на нем кузова автобуса, загоняя его создателей в прокрустово ложе уже состоявшихся решений, сужая возможности совершенствования. А вместе с тем совершенно очевидно, что автобус предназначен решать иные задачи, нежели грузовик, а стало быть, и элементы его скелета должны быть иными. В основу конструкции первого самостоятельно разработанного павловцами [...]
1-ый опытный образец 2-ой опытный образец 3-ий опытный образец 4-ый опытный образец 5-ый опытный образец 6-ой опытный образец Опытные ПАЗ-652Т Первый опытный образец ПАЗ-652 был изготовлен осенью 1955 года, как тогда часто стремились, к празднику – 38-й годовщине Великой Октябрьской Социалистической Революции. Второй – в начале 1956 года. Оба первых автобуса имели распашные двустворчатые пассажирские [...]
