В 1988 году было начато производство газобаллонного автобуса КАвЗ-32703 на специальном автобусном шасси шасси ГАЗ-53-19-040, использующем в качестве второго топлива сжиженный нефтяной газ. Этот автобус мог работать как на бензине, так и на сжиженном газе, для чего он оснащался газовой аппаратурой и газовым баллоном емкостью 170 л. После сертификации семейства КАвЗ-3271 аналогичный автобус этого семейства [...]
КАвЗ-327007 / КАвЗ-327107
Экспортные исполнения для тропического климата базовых КАвЗ-3270 и КАвЗ-3271, дальнейшее развитие модели КАвЗ-685Ю.
КАвЗ-327006 / КАвЗ-327106
Экспортные исполнения для умеренного климата базовых КАвЗ-3270 и КАвЗ-3271, дальнейшее развитие модели КАвЗ-685Э.
КАвЗ-3270-012 / КАвЗ-3271-012
Модификации базовых КАвЗ-3270 и КАвЗ-3271, предназначенные для работы в горной местности, дальнейшее развитие модели КАвЗ-685Г.
КАвЗ-327001 / КАвЗ-327101
Дальнейшее развитие модели КАвЗ-685С при смене семейств — модели КАвЗ-327001 и КАвЗ-327101, северные исполнения базовых КАвЗ-3270 и КАвЗ-3271 соответственно.
КАвЗ-3270 / КАвЗ-3271
В 1986 году КАвЗ-685М был подвергнут глубокой модернизации. Среди прочего следует отметить появившиеся оригинальную панель приборов, новый маршрутоуказатель, аварийные люки в крыше и т.д. при этом шасси осталось прежнее – ГАЗ-53-12-1040. Перечень нововведений был настолько велик, что автобусу было присвоено новое обозначение – КАвЗ-3270, при этом обозначение присваивалось уже на основании отраслевой нормали ОН 025270-66, [...]