20 февраля 2008 года «Группа ГАЗ» провела презентацию нового пригородного 15-метрового трехосного автобуса ГолАЗ-6228.10. В июне этого же года ГолАЗ-6228.10 планируется к запуску в производство. До конца года предполагается выпустить 25-30 единиц. На данный момент на ГолАЗе заканчивается процесс подготовки производства. Производственная мощность проекта составит 100 автобусов год при односменном режиме работы. При росте спроса [...]
ГолАЗ-6228 длиной 15 метров был представлен публике в 2006 году. Автобус построен на агрегатах Scania. В автобусе используются мосты, двигатель Scania и автоматическая коробка переключения передач ZF. Кузов из оцинкованной стали. Штатно устанавливается аппарель — выдвижной трап для маломобильных пассажиров. Пассажировместимость до 140 человек (в том числе для сидения 37 мест). В салоне имеются кнопки [...]
ГолАЗ-5290 «Круиз» предназначен для работы на междугородных и туристических маршрутах. В 12-метровом автобусе для пассажиров имеется до 49 мест (в зависимости от комплектации), а багаж размещается в отсеках объемом 12 куб.м. В автобусе установлены двигатель, коробка передач, рулевой механизм и мосты Mercedes, тормозная система Knorr-Bremse, ABS ASR. Голицынский автобусный завод уже долгое время тесно сотрудничает [...]
32-местный автобус ГолАЗ-4244 предназначен для пригородных и междугородных сообщений. Кузов вагонной компановки с необычной, а потому запоминающейся, передней панелью установлен на шасси Daewoo AVIA AL 90, имеет одну двухстворчатую пассажирскую дверь в базе (вторая — одностворчатая — дверь в заднем свесе используется как аварийный выход), 32 полумягких сиденья и багажный отсек емкостью 2,7 м3. В [...]
Автобус капотной компоновки ГолАЗ-4242 для пригородного сообщения с двумя двухстворчатыми дверями кузова собирался на шасси ЗИЛ-534332 и комплектовался V-образным дизелем ЯМЗ-236 мощностью 143 кВт с 9-ступенчатой механической коробкой передач ЗИЛ. Автобус предназначен для перевозки до 54 пассажиров, в том числе 32 сидячих. Планировка сидений четырёхрядная. Двери автоматические, открывающиеся в разные стороны. В силу своих размеров [...]
На базе кузова 5256R выпускаются две модификации междугородного автобуса. В зависимости от применяемого двигателя, автобус может именоваться либо ГолАЗ-52562R (двигатель Caterpillar-3116), либо ГолАЗ-52563R (двигатель ЯМЗ-236НЕ). Автобусы данного типа максимально унифицированы с городским автобусом Лиаз-5256. Передняя и задняя маски менялись со временем аналогично таковым на ЛиАЗе. На автобусах, представленных во втором ряду, маски изготовлены из стеклопластика. [...]
Голицынский автобусный завод приступил к производству этой междугородной модели вскоре после вхождения в холдинг «РусПромАвто», когда была передана документация с ЛиАЗа. Автобусы данного типа максимально унифицированы с городским автобусом Лиаз-5256. Передняя и задняя пластиковые маски идентичны таковым на ЛиАЗ-5256. В зависимости от устанавливаемого двигателя автобус может иметь следующие обозначения: ГолАЗ-ЛиАЗ-5256.23 (с двигателем Caterpallar) ГолАЗ-ЛиАЗ-5256.34 (с [...]
В июле 2007 года «Группа ГАЗ» заявила о создании на Голицинском автобусном заводе совместного предприятия с одним из мировых лидеров автобусостроения – бразильской компанией Мarcopolo. Предполагалось, что до конца года будет собрано 80 больших туристических автобусов, в 2008 году – 300 шт. Проектная же мощность нового производства составит 1000 машин в год. На сегодня на [...]
Городской сочлененный 18-ти метровый автобус выпускался с 1994 года на базе модели «ГолАЗ-АКА-5225″. Данная модель является по сути собранным по лицензии в России автобусом Mercedes-О405G. Автобус имел четыре полноразмерных двустворчатых двери, которые обеспечивали беспрепятственный вход и выход пассажиров. На модели серии устанавливался рядный шестицилиндровый двигатель «Мерседес». На базе ГолАЗ-АКА-6226 была предпринята попытка создания троллейбуса для [...]
Модификация ГолАЗ-АКА-52251 предназначена для пригородного сообщения и отличается от базовой модели «АКА-5225″ компоновкой салона, типом пассажирских сидений, их количеством. АКА-52251 имеет две полноразмерные двустворчатые двери в переднем и заднм свесе автобуса.
