Предтечей малого автомобиля водоплавающего (МАВ) ГАЗ-46 следует считать НАМИ-011 (фото1, фото2), который, в свою очередь, хоть и был построен на узлах ГАЗ-67, но имел прямым аналогом американский Ford GPA, поставлявшийся в годы войны в СССР в рамках соглашения по ленд-лизу. Следует отметить, что, несмотря на то что НАМИ-011 разрабатывался, как следует из названия машины, в [...]
Автомобиль ГАЗ-69А является пассажирской разновидностью ГАЗ-69. Основные рабочие характеристики у этих автомомбилей идентичны. Нередко можно было встретить варианты ГАЗ-69/ГАЗ-69А с жесткой крышей. Такие автомобили изготавливались на многих авторемонтных предприятиях и предназначались не для милиции или почты (как тот же ГАЗ-19), а именно для перевозки пассажиров. Причём качество изготовления жёсткого верха было довольно высоким, а окраска [...]
Опытный фургон ГАЗ-19 с колесной формулой 4х2 был создан на базе ГАЗ-69. Основное предназначение — обслуживание почтовых учреждений. Точное количество опытных экземпляров неизвестно. Причина незапуска в серию этого автомобиля — отсутствие готовой передней балки, специальное производство которой было экономически невыгодно в силу небольшой потребности в таких автомобилях. На фотографии представлена модель мастерской ALF (г.Николаев). Как [...]
Автомобиль ГАЗ-69 (1952-1972г.г.) начал разрабатываться еще в 1946 году под руководством Г.М.Вассермана. Его опытные образцы получили название «Труженик». В 1954 году производство автомобиля параллельно было развернуто на Ульяновском автомобильном заводе и до 1956 года производство велось на двух заводах. С 1956 года ГАЗ-69 выпускался только в Ульяновске. Более 60% деталей ГАЗ-69 было унифицировано с другими [...]
