В 1996 году этот автомобиль был представлен публике одновременно с полноприводным ГАЗ-2308. По сравнению с предшественником — ГАЗ-2307 — была увеличена грузоподъёмность (до 1 тонны вместо 800кг). Ну, а увеличенный клиренс и увеличенная посадка (высота — 1900 мм вместо прежних 1830 мм) достались от «Атамана». С «Атаманом» же была унифицирована подвеской задних колёс. По сути, [...]
ГАЗ-230812 «Атаман»
Пикап с двойной кабиной ГАЗ-230812 был представлен публике в 2000 году. Автомобиль легко трансформируется в пикап с двойной кабиной (на 6 мест), с дверями, распахивающимися навстречу друг другу. Автомобили могут быть оснащены тентом или пластиковой надстройкой грузового отделения.
ГАЗ-230810 «Атаман-Ермак»
Полноразмерный универсал ГАЗ-230810 «Атаман-Ермак» был создан в 1999 году на базе пикапа ГАЗ-2308. Помимо представленного демонстрационного варианта, способного перевозить до десяти человек, также разрабатывались другие версии «Ермака» — 7-местная (с укороченным задним свесом) и 5-местная (с укороченной базой и трехдверным кузовом). Модель «Атамана-Ермака» ГАЗ-230810 предлагается мастерской «Киммерия» (г.Херсон).
ГАЗ-2308 «Атаман»
Появление в начале 1995 года заднеприводного пикапа ГАЗ-2307 не предполагало столь решительного поворота в сторону внедорожников, но разработчики поняли: внеся незначительные изменения в конструкцию автомобиля, можно получить не только полноприводную версию (ГАЗ-2308 «Атаман»), но и ряд других модификаций, разнящихся по конструкции и потребительским качествам. Так нижегородцы подошли к созданию семейства машин на унифицированном шасси, или [...]
ГАЗ-2307
История создания этого автомобиля столь же необычна как и его внешний вид. В конце 80-х, когда упал спрос на «Волги», руководство завода дало указание конструкторам срочно разработать на ее базе пикап в качестве «палочки-выручалочки» для загрузки конвейера. Так, на свет появился «Бурлак» – автомобиль с передней частью «Волги» ГАЗ-31029 и приваренной к ней рамой с [...]