ГАЗ-52-74 — экспортная модификация ГАЗ-52-04 для стран с умеренным климатом.
ГАЗ-52-54
ГАЗ-52-54 — экспортная модификация ГАЗ-52-04 для стран с тропическим климатом.
ГАЗ-52-28
Автомобиль ГАЗ-52-28 выпускался Горьковским автомобильным заводом на базе ГАЗ-52-01 в 1984-1990 годах и представлял собой длиннобазное шасси, предназначенное для монтажа специальных кузовов. Основное топливо — сжатый природный газ (СПГ). дублирующее — бензин А-76. На автомобиль устанавливался двигатель модели ГАЗ-52-27 (базовый ГАЗ-52-04, конвертированный для работы на СПГ) — степень сжатия 7.0, мощность 48,5 кВт (65л.с.) при [...]
ГАЗ-52-27
Автомобиль ГАЗ-52-27 выпускался Горьковским автомобильным заводом на базе ГАЗ-52-04 в 1984-1990 годах. Основное топливо — сжатый природный газ (СПГ). дублирующее — бензин А-76. На автомобиль устанавливался двигатель модели ГАЗ-52-27 (базовый ГАЗ-52-04, конвертированный для работы на СПГ) — степень сжатия 7.0, мощность 48,5 кВт (65л.с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 182 Н-м (18,6 кгс-м) при 1600-1800 [...]
ГАЗ-52-09
Грузопассажирское такси ГАЗ-52-09 выпускалось Горьковским автомобильным заводом в 1976-1990 годах на базе ГАЗ-52-05. Основное топливо — сжиженный нефтяной газ (СНГ), дублирующее — бензин А-76. Газовый балон красного цвета установлен на раме с левой стороны автомобиля. Максимальное рабочее давление 16 кгс/см.кв. полезный объем 136 л, полный — 151 л. Баллон оборудован наполнительным и двумя расходными вентилями [...]
ГАЗ-52-08
ГАЗ-52-08 представлял собой газобаллонную модификацию длиннобазного шасси ГАЗ-52-03. Основное топливо — сжиженный нефтяной газ (СНГ), дублирующее — бензин А-76. Устройство топливной системы — аналогично таковому у модели ГАЗ-52-07.
ГАЗ-52-07
Бортовой автомобиль ГАЗ-52-07 выпускался Горьковским автомобильным заводом в 1976-1990 годах на базе ГАЗ-52-04. Основное топливо — сжиженный нефтяной газ (СНГ), дублирующее — бензин А-76. На автомобиль устанавливался двигатель модели ГАЗ-52-07 (базовый ГАЗ-52-04, конвертированный для работы на СНГ), мощность 54кВт (73л.с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 196 Н/М (20 кгс-м) при 1600-1800 об/мин. Газовый балон красного [...]
ГАЗ-52-06
Первая промышленная партия седельного тягача ГАЗ-52-06, пришедшего на смену ГАЗ-51П (даже были соранены база и высота расположения опорной плиты в седельном устройстве), была выпущена в 1977 года, а с июня 1978 года — начат серийный выпуск. Несмотря на это, можно сказать, что автомобиль выпускался мелкосерийно. ГАЗ-52-06 рассчитан на буксировку тех же прицепов, что и его [...]
ГАЗ-52-05
Грузовой автомобиль ГАЗ-52-05 являлся бортовой модификацией короткобазного ГАЗ-52-04 и предназначался для использования в качестве грузопассажирского такси. Автомобиль комплектовался грузовой платформой с увеличенной высотой бортов и тентом.
ГАЗ-52-04
Бортовой ГАЗ-52-04 грузоподъемностью 2500кг, с колесной базой, составлявшей 3300мм, начал выпускаться с 1975 года, заняв место ГАЗ-51А и был снят с конвейера в 1989 году. Всего за время выпуска было изготовлено 1.006.330 экземпляров. Также мастерской «Вектор-моделс» (г.Херсон) предлагается модель учебного автомобиля МРС-1-52, выпускавшегося в Тарту на базе ГАЗ-52-04.