ГАЗ-3901 (ГАЗ-330811) «Вепрь» Грузопассажирский вариант ГАЗ-3901 «Вепрь» с цельнометаллическим пятидверным грузопассажирским 11-местным кузовом предназначен для перевозки личного состава и буксировки транспортных прицепов. Автомобиль выполнен на укороченной базе ГАЗ-33081 «Садко». Как и базовая машина, «Вепрь» оснащен системой регулирования давления воздуха в шинах. В крыше кабины предусмотрены два люка, которые могут использоваться в качестве запасного выхода или [...]
ГАЗ-3325/ГАЗ-33251 «Егерь» ГАЗ-3325 и ГАЗ-33251 «Егерь» представляют собой модификации ГАЗ-3308 и ГАЗ-33081 соответственно. Шасси снабжены двухрядной пятиместной кабиной и при необходимости — укороченной грузовой платформой грузоподъемностью 1500кг. Первый образец, представленный в начале 2000-ых годов, имел характерную «пикаповую» внешность за счет установленного корытообразного грузового отсека с утопленными в него колесами заднего моста — на фото слева. [...]
Полноприводный автомобиль на базе ГАЗ-33081 с двигателем Д-245.7 предназначался для использования в сельском хозяйстве и, в отличие от базового полноприводного варианта, имел двускатную ошиновку на задней оси в сочетании с обычными колесными дисками на обоих ведущих мостах. При этом системой регулирования давления воздуха в шинах автомобиль не комплектовался. Грузоподъемность машины составляла 4000 кг. Рессоры в [...]
Полноприводный автомобиль на базе ГАЗ-3308 с двигателем ЗМЗ-513 предназначался для использования в сельском хозяйстве и, в отличие от базового полноприводного варианта, имел двускатную ошиновку на задней оси в сочетании с обычными колесными дисками на обоих ведущих мостах. При этом системой регулирования давления воздуха в шинах автомобиль не комплектовался. Грузоподъемность машины составляла 4000 кг. Рессоры в [...]
ГАЗ-33081/ГАЗ-33082 «Садко» Вскоре после начала выпуска ГАЗ-3308 на машину был «привязан» дизель ГАЗ-562, представлявший собой лицензионную копию дизеля Steyr — такая модификация получила обозначение ГАЗ-33082. Однако, ввиду непомерной себестоимости производства двигателя их выпуск вскоре был прекращен — повторилась история ГАЗ-3309, у которого был перерыв в производстве из-за отсутствия подходящего дизеля. Точно также произошло и с [...]
ГАЗ-3308/ГАЗ-33097 «Садко» Первый экземпляр этого грузовика был представлен в 1996 году под наименованием ГАЗ-33097 (фото1), а в серию автомобиль пошел с декабря 1997 года уже под своим нынешним индексом — ГАЗ-3308. Автомобиль пришел на смену бескапотному ГАЗ-66-11, от которого заимствовал ведущие мосты и трансмиссию. Кабина использована от ГАЗ-3309, но при этом расширены крылья, на которых [...]
ГАЗ-33094 представлял собой удлиненное шасси ГАЗ-3309 без кабины, предназначенное под монтаж автобуса КАвЗ-3976. Шасси комплектовалось дизельными двигателями Д-245.7Е2.
ГАЗ-33092 представлял собой шасси ГАЗ-3307 со сдвоенной кабиной на 7 человек и турбодизелем Д-245.7Е2, предназначенное для установки пожарного оборудования и иных спецнадстроек.
ГАЗ-33091 представлял собой удлиненное на 1,4м шасси ГАЗ-3309 или бортовой грузовик с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2.
Примерно с 1995 года после освоения выпуска наддувного четырехцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением ГАЗ-544 мощностью 115 л.с. (также по лицензии компании Deutz) на конвейере началась сборка автомобилей ГАЗ-3309, представлявших собой своего рода облегченную версию ГАЗ-4301 грузоподъемностью 4000 кг, полностью унифицированную по шасси и кабине с моделью ГАЗ-3307. Внешние отличия от ГАЗ-3307 сводились к установленному вдоль [...]
