В 2007 году было разработано внедорожное транспортное средство «Марш-4». В «Марш-4» используются все технические решения других «маршей», а салон выполнен с применением кузова ВАЗ-2104, более легкого по сравнению с ВАЗ-2131. В результате этого полезная грузоподъемность возросла до 600 кг (включая экипаж). Количество посадочных мест — 5. На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-21214-20 объемом 1,7 л, инжекторный. [...]
В 2000 году техническим советом компании «Бронто» было принято решение о разработке снегоболотохода под названием «Марш-2» с применением кузова минивэна ВАЗ-2120. Салон «Марша-2» вмещал в общей сложности 8 человек – 2 впереди и 6 сзади на сиденьях-купе, которые могут трансформироваться в спальные места или пространство для перевозки больных. Два топливных бака емкостью по 70 литров [...]
Снегоболотоход «Марш-Пожарный» был представлен широкой публике в рамках 1-го Международного форума «Технологии в машиностроении», проходившего в подмосковном Жуковском с 30 июня по 4 июля 2010 года. Автомобиль предназначается для тушения пожаров в труднодоступных местах и комлектуется специальным пожарным оборудованием включающем в себя: установку пожаротушения тонкораспыленной водой, бак для воды, бак для пенообразования, насос ручной гидравлический [...]
LADA-БРОНТО-1922-55 «Марш-Комби» производится с 2008 года и представляет собой грузопассажирскую версию снегоболотохода «Марш-Лонг» с увеличенным объёмом кузова. Кузов заимствован у инкассаторского автомобиля «Форс-Банкомат». Основные характеристики: Длина, мм — 4850 Ширина, мм — 2550 Высота, мм — 2565 База, мм — 3160 Полезная нагрузка, кг — 350 Масса в снаряженном состоянии, кг — 2250
LADA-БРОНТО-1922-53 «Марш-Пикап» — дальнейшее развитие идеи легкого грузового болотохода, впервые опробованной на автомобиле ВАЗ-1922-20 «Марш-Пикап». В данном случае используется кузов удлиненного пикапа ВАЗ-2329. Основные характеристики: Длинна, мм — 4850 Ширина, мм — 2550 Высота, мм — 2200 База, мм — 3160 Полезная нагрузка, кг — 350 Масса в снаряженном состоянии, кг — 2250
LADA-БРОНТО-1922-51 «Марш-Спасатель» — специализированный снегоболотоход на колёсах сверхнизкого давление с использованием четырехдверного кузова ВАЗ-2131-45 (без удлинённого заднего свеса). Цельнометаллический закрытый кузов с надстройкой оборудован продольным лежачим местом и одним сидячим и укомплектовывается медицинским оборудованием для оказания первой медицинской помощи. Автомобиль предназначен для оказания экстренной помощи пострадавшим и эвакуации из труднодоступных для другого наземного транспорта мест. [...]
LADA-БРОНТО-1922-50 «Марш-Лонг» впервые был представлен широкой публике в июле 2006 года, в ходе выставки «Российская выставка вооружения – 2006». «Марш-Лонг» участвовал в показательных пробегах по специальной испытательной трассе выставки наравне с танками, бронетранспортерами и грузовиками, плавал через водоем. Оригинальная конструкция разработана с использованием узлов и деталей автомобилей массового производства НИВА и УАЗ. Цельнометаллический пятидверный кузов [...]
В мае 2006 года состоялась презентация новой версии внедорожного транспортного средства «Марш-Турист». Шестиместный пассажирский отсек оснащен ремнями безопасности, легким съемным тентом и дугами безопасности, которые дополнительно выполняют функцию поручней. Посадка пассажиров осуществляется вдоль бортов машины – такое расположение сидений позволяет также осуществлять перевозку лежачего больного из труднодоступных мест. Компоновочно это транспортное средство идентично вышедшему в [...]
В начале 2006 года в ОАО «ПСА «БРОНТО» началась разработка новой версии внедорожного транспортного средства под названием «Марш-Фургон». Эта машина пришла на замену автомобилю «Марш-2″, который изготавливался с использованием кузова ВАЗ-2120 «Надежда». «Марш-Фургон» отличается от «Марш-2» увеличенным почти в полтора раза объемом кузова (около 6 куб. метров), который предназначен для перевозки крупногабаритных грузов. В зависимости [...]
Пикап на базе болотохода ВАЗ-1922 «Марш». В дальнейшем уступил место более комфортабельной длиннобазной версии ВАЗ-1922-53.
