Рубрика | завод «Промет» (г.Ленинград)

Л-600

пожарный мотоцикл Л-600 Идея создания специализированного пожарного мотоцикла возникла у А.Байкова, инженера завода «Промет». Л-600 представлял собой симбиоз уже освоенных «Прометом» мотоцикла Л-300 и пожарной мотопомпы МП-2. С последней были заимствованы водяной насос, коленвал, поршни, шатуны, карбюратор и система охлаждения. Двигатель был переведен на воздушное охлаждение. В декабре 1932 года, к пятилетию общества «Автодор», была [...]

ПЭЛ-30 на шасси ЗИС-6

Автолестница ПЭЛ-30 на шасси ЗИС-6 Используя опыт при ремонте зарубежных автомеханических и электромеханических лестниц, завод «Промет» спроектировал более совершенную электромеханическую четырехколенную 30,1-метровую лестницу ПЭЛ-30 на длинобазном ЗиС-6 в конце 30х годов. Серийного распространения эта машина не получила. Представлены модели передвижной электромеханической лестницы ПЭЛ-30 на удлиненном шасси ЗИС-6, производившейся заводом «Промет». Модели изготавливаются объединением ЛОМО-АВМ (слева) [...]

ЦУПК на шасси ЯГ-6

пожарный автомобиль ЦУПК на шасси ЯГ-6 Автоцистерна «ЦУПК», разработанная на шасси ЯГ-6 ленинградским заводом «Промет», с цистерной емкостью 4000 литров. Конструктивно автомобиль состоял из кабины водителя и эллипсной цистерны, по бокам которой поперечно расположены сиденья для бойцов по три с каждой стороны. Центробежный двухступенчатый водяной насос размещался в центре за кабиной водителя. Особенностью «ЦУПК» было [...]

АМО-Ф15

пожарный автомобиль на шасси АМО-Ф15 Началом серийного выпуска советских пожарных автомобилей считается июль 1926года, когда в Ленинграде на заводе «Промет» объединения «Тремасс» (трест заводов массового производства) был выпущен автонасос на шасси АМО Ф-15. За местом водителя и командира боевого расчета располагались сиденья боевого расчета. При чем последние места были расположены по ходу движения автомобиля, что [...]