На IV Международной автомобильной выставке, которая состоялась в мае 1913г. в Санкт-Петербурге, Русско-Балтийский вагонный завод представил пожарную машину на шасси грузовика XIII серии «Руссо-Балт-Д24/40″ (шасси номер 405). Колесная база машины составляла 3375мм. На автомобиль ставили пневматические шины размером 895×135мм. Ее приобрело Петровское добровольное пожарное общество в Риге. Буквально через год машину переделали в медицинский вариант [...]
Большая заслуга в появлении другого пожарного автомобиля принадлежит «Акционерному Обществу машиностроительного чугунолитейного и котельного завода Г. А. Лесснер». Завод существовал с 1852 года и занимался производством насосов, станков, паровых молотов. Это было крупное и широко известное в стране предприятие. В 1902 году завод заключил контракт с фирмой «Даймлер», согласно которому акционерное общество Г.А.Лесснер получало исключительное [...]
10 июня 1904г. фирма «Фрезе» построила первый в России пожарный автомобиль с 9-сильным одноцилиндровым двигателем «Де Дион-Бутон» (размер поршня и ход 100х120мм и рабочим объемом 0,942л), предназначенный для транспортировки команды из 10 человек. В комплект линейки входили две пожарные лестницы, стендер и 80 саженей рукавов. На этом автомобиле фирма последний раз использовала одноцилиндровый двигатель и [...]
