Рубрика | Опытные образцы cемейства ПАЗ-3205:

ПАЗ-3205Т

Автобусы повышенной комфортности, или туристического класса, как их тогда называли, в первых модификациях опытных образцов семейства ПАЗ-3205 не числились. Их строили в основном для выставок. Отличие от базовой модели были простыми: в салоне на подиумах устанавливались мягкие регулируемые сиденья с высокой спинкой, отделка поверхностей пола и подиума производилась ковролином. Автобус радиофицировался. И всё! Такой уровень [...]

Первый опытный ПАЗ-3206

Первый опытный автобус ПАЗ-3206 изготовили и представили на всеобщее обозрение 6 ноября 1980 года. Произошло это в рамках создания второй серии опытных машин унифицированного семейства ПАЗ-3205. Автобус предназначался для сельских дорог без твердого покрытия в различное время года, т.е. и в периоды бездорожья. Отличия от базовой модели были типовыми для автобуса-вездехода. Так высота машины без [...]

Опытный ПАЗ-32051

Первый опытный образец автобуса ПАЗ-32051 в двухдверном исполнении заложили практически сразу же после постройки однодверного — в начале 1980 года. К ноябрю того же года машина была готова к испытаниям. Внешне она мало отличалась от первого ПАЗ-3205. Даже раскраска с применением зеленых и светло-черных полос была очень похожа на первенца. По бортам крупно нанесли предполагаемое [...]

ПАЗ-3205 второй опытной серии

Вторая опытная серия семейства ПАЗ-3205 начала создаваться уже через полгода после выхода на испытания первой экспериментальной машины. В течение 1980-1981 годов были построены три опытных ПАЗ-3205, двухдверный вариант ПАЗ-32051, полноприводной ПАЗ-3206. Автобусы сразу включили в многочисленные программы испытаний – от заводских и полигонных до государственных. К декабрю 1982 года два первых опытных образца базовой модели [...]

Первый опытный ПАЗ-3205

В соцобязательствах Павловского автозавода на 1979 год было записано: изготовить опытный образец нового автобуса ПАЗ-3205 местного сообщения к 28 июня, провести заводские испытания к 28 декабря… Машина была нужна. Как воздух! Агрегаты ГАЗа, при всем к ним уважении, вполне удовлетворяли характеристикам грузовых автомобилей с нагрузкой до 3 тонн, но автобусы, имевшие схожие агрегаты, практически, да [...]