Рубрика | ОАО «Лессельмаш»

МАЗ-509А и полуприцепы ТМ-11

В 80-х годах ХХ века, Апшеронский завод «Лессельмаш» освоил капитальный ремонт полноприводных лесовозов МАЗ-509А. Часть машин после капитального ремонта оборудовалась седельно-сцепными устройствами, в результате чего получались полноприводные седельные тягачи МАЗ-509В (название условно). На рубеже 80-90-ых годов ХХ века, для этих седельных тягачей на предприятии было налажено производство полуприцепов ТМ-11, предназначенных для перевозки гусеничной лесозаготовительной техники. [...]

Фургоны серии ТС на шасси УАЗ

Заводом «Лессельмаш» самостоятельно была разработана серия фургонов ТС на шасси УАЗ-3303. Это ТС-1 — техпомощь (вверху слева, а также фото1, фото2), ТС-2 — почтовый автомобиль (вверху в центре, а также фото3, фото4, фото5) и ТС-3 «Лесник» для лесопатрульной службы (вверху справа и вид сзади). Причем на базе последнего ещё выпускался пожарный патрульный вариант. Но, как [...]

Пожарные машины

Ещё в период 1973-1976 г.г. на Лессельмаше изготовили партию из 31 лесопатрульной пожарной машины АЦЛ(66) мод. 147, на шасси ГАЗ-66. Повторно к этой теме на заводе вернулись уже в 1993-1998 годах, изготовив в общей сложности 76 лесопатрульных пожарных автомобилей двух модификаций: АЛП-10(66) мод. 221А на шасси ГАЗ-66 и более тяжёлый АЛП-40(131) мод. 223, на шасси [...]

Фургоны

В начале 90-х годов на предприятии изготавливали промтоварные (30 штук) и мебельные (70 штук) фургоны на шасси ГАЗ 3307, а также промтоварные (15 штук) фургоны на шасси УАЗ 3303.

Вахтовые автобусы на различных шасси

С 1991 года завод «Лессельмаш» перешёл на выпуск 16-местных модульных вахтовых автобусов. По сути, один и тот же унифицированный модуль мог быть установлен на различные шасси. Для вахтового автобуса модели 32101 (фото 1, фото 2, фото 3, фото 4, фото 5) использовалось шасси ГАЗ-53-12 или ГАЗ-3307, пассажирский модуль установленный на шасси ГАЗ-66 именовался 32103. А [...]

Автобусы с металлическим каркасом кузова

С 1987 года на заводе «Лессельмаш» перешли на позаимствованную у Краснодарского завода «АвтоКубань» технологию изготовления цельнометаллических автобусных кузовов. Автобусы на шасси ГАЗ-53 получили название А-53 и были изготовлены в количестве 516 штук. Ещё 45 автобусов было изготовлено на шасси ГАЗ-52 под наименованием А-52, которые несколько отличались от автобусов А-53 (А-52 от А-53 отличался меньшей длиной [...]

Автобусы с деревянным каркасом кузова

Автобусы с деревянным каркасом кузова на шасси автомобиля ГАЗ-51А выпускались заводом «Лессельмаш» с 1970 по 1975 год. С 1975 по 1987 год точно такие же «деревянные» кузова устанавливались на более современные шасси ГАЗ-52-01 и ГАЗ-53А. Официально автобусы предназначались для перевозки вахтовых дежурных бригад в лесной промышленности, и изначально поступали только в леспромхозы. Но часто из [...]

ОАО «Лессельмаш»

ОАО «Лессельмаш» 352650, Россия, Краснодарский край, г.Апшеронск, ул.Королёва, 122. Предприятие образовано в 1953 году, как Центральные ремонтно-механические мастерские «Краснодарлеса». Первоначально занимались только ремонтом лесохозяйственной техники. После реконструкции в 1960 году мастерские были реорганизованы в Автотракторной ремонтный завод (АТРЗ), а ещё через шесть лет завод получил имя Лесхозмаш. К 1970 году на заводе организуют выпуск автобусов [...]