Рубрика | Семейство ГАЗ-21 «Волга»

ГАЗ-22Н «Волга»

ГАЗ-22Н — экспортный универсал с правосторонним рулевым управлением для стран с левосторонним движением. Выпускался в двух вариантах — непосредственно 22Н и 22НЮ (с правосторонним рулевым управлением для стран с тропическим климатом).

ГАЗ-22Б / ГАЗ-22Д «Волга»

Первые опытные модели санитарного автомобиля на базе ГАЗ-М22 имели решетку радиатора от ГАЗ-М21И (фото1, фото2), однако в серию машина пошла уже после постановки на конвейер модели ГАЗ-М21Л, соответственно, оформление этих моделей было унифицировано. Санитарный автомобиль «Волга» ГАЗ-М22Б, производство которого началось в 1962 году, является модификацией основной модели 1962 года. Несущий закрытый кузов автомобиля имеет пять [...]

ГАЗ-22А «Волга»

Опытный фургон ГАЗ-М22А «Волга». Непосредственно ГАЗом был разработан фургон на базе ГАЗ-21И под индексом ГАЗ-М22А. По ряду причин в серию эта модель не попала. Однако, потребность в подобных автомобилях существовала заметная, поэтому существовали аналогичные конструкции, выпускаемые другими заводами с использованием стандартного шасси ГАЗ. К примеру, известно о существовании изотермических продуктовых фургонов Главмосавтотранса. В отличие от [...]

ГАЗ-22 / ГАЗ-22В

ГАЗ-22 / ГАЗ-22В «Волга» Серийный грузопассажирский автомобиль ГАЗ-М22 «Волга» (1962-1965), ГАЗ-22В (1965-1970). Одновременно с началом выпуска «третьей серии» «Волг» было начато серийное производство легкового автомобиля с кузовом типа «универсал» М22 на базе легкового М21Л. В дальнейшем выпускалась модель 22В на базе легковой 21Р. Внешних отличий модели М22 и 22В не имели. Первые опытные образцы универсалов [...]

пикапы на базе ГАЗ-21

Пикапы из отслуживших свое, списанных и прошедших капитальный ремонт 21-ых «Волг» изготавливались многими ремзаводами или даже автобазами во многих городах страны. Какой-либо единой схемы по производству таких автомобилей не существовало и каждый производитель выпускал их, сообразуясь с собственными возможностями. Известно, что московские пикапы красились в шоколадно-коричневый цвет, чтобы не так заметна была проступавшая ржавчина. К [...]

ГАЗ-23 «Волга»

Легковой автомобиль ГАЗ-23 «Волга». Сделано таких автомобилей было не так уж много — около 600 штук. Все они предназначались для нужд КГБ. Первый мотор, поставленный на «Волгу», был дефорсированный до 160 л.с. двигатель от «Чайки» ГАЗ-13. Впоследствии на ГАЗ-23 стали ставить стандартный «чайковский» двигатель мощностью 195 л.с. Коробка передач также использовалась автоматическая от «Чайки». Часть [...]

ГАЗ-21Л «Волга»

Легковой автомобиль ГАЗ-М21Л «Волга» (1962-1965) и ГАЗ-21Р (1965-1970). Эта модель «Волги» имела прозвище «китовый ус» благодаря решетке радиатора с большим количеством мелких отверстий. По сравнению с предыдущими моделями, на 21Л исчезли клыки на бамперах, накапотная фигурка оленя (или капли), изменились задние фонари и фонарь освещения номерного знака. На базе модели М21Л производились следующие модификации: М21Т [...]

ГАЗ-21И «Волга»

Легковой автомобиль ГАЗ-21И «Волга» (конец 1958 года — 1962 год). Народ прозвал эту модификацию «Волги» «акульей пастью» из-за решетки радиатора, которая внешне напоминала ее. Помимо базовой М21И также выпускались модификация такси М21А и экспортный вариант М21К. Экспортные модификации отличались от базовых хромированными окантовками лобового и заднего стекол, поясными накладками, накладками передних и задних крыльев. На [...]

ГАЗ-21В «Волга»

Легковой автомобиль ГАЗ-21В «Волга» (1956 — конец 1958 или начало 1959 года). Более правильное наименование этого автомобиля ГАЗ-М21В, буква «М» из индекса модели пропало только в 1964 году. «Народное» название этого автомобиля — «Волга со звездой», которое пошло от типа решетки радиатора. Бытует мнение, что «Волга» ГАЗ-21В была в точности скопирована с автомобиля Ford Mainline [...]

ГАЗ-21А

ГАЗ-21А / ГАЗ-21Т «Волга» Серийный автомобиль-такси ГАЗ-М21А (1958-1962), ГАЗ-М21Т (1962-1965), ГАЗ-21ТС (1965-1970). ГАЗ-М21А являлся модификацией М21В и М21И для службы такси. Примечательно, что несмотря на различия в базовых моделях, индекс такси в этом случае оставался неизменным. Машины отличались от базовых моделей только отсутствием оленя на капоте, а на такси второй серии решетка радиатора могла окрашиваться [...]