Рубрика | Опытные машины СКБ:

ЗИЛ-132Р

Многоцелевой народно-хозяйственный пятитонный вездеход ЗИЛ-132Р колесной формулы 6х6 бескапотник с кабиной от опытного ЗИЛ-170. На фото слева образец 1972 года, на остальных — последний вариант, испытывавшийся в 1974 году.

ЗИЛ-132А

Опытный многоцелевой армейский плавающий автомобиль ЗИЛ-132А (в литературе также встречается обозначения «изделие А-132″ или ЗИЛ-А132″) изготовлен в августе 1969 года.

вертолетная пусковая установка

В 1962 году при участии СКБ ЗИЛ была создана самоходная пусковая установка 9П116 для аэромобильного оперативно-тактического ракетного комплекса Ми-10РВК (9К74). Установка была создана на базе ОТРК 2К17 — сухопутного варианта берегового комплекса «Редут». Его «братьями» были 9К53 на базе «Луны» и 9К73 на базе «Эльбруса». ВПУ могла транспортироваться вертолетом на внешней подвеске, после посадки система [...]

ЗИЛ-135Ш

В 1967 году с учетом опыта, приобретенного при разработке электромеханической трансмиссии ЗИЛ-135Э, СКБ ЗИЛ построило макетный образец тяжелой самоходной платформы ЗИЛ-135Ш (в некоторых источниках может обозначаться как ЗИЛ-135МШ) с двумя двигателями ЗИЛ-375Я, передними опорно-поворотными стойками самолетного типа (от самолета Ил-18) с регулируемой гидропневматической подвеской, оригинальной аналоговой электрической системой управления (созданной совместно с ОКБ-476 — Московский [...]

ЗИЛ-135Э

В октябре 1965 года было построено шасси «135Э» колесной формулы 8×8 с электрической трансмиссией и мотор-колесами. Электротрансмиссия была создана совместно с ОКБ-476 (Московский агрегатный завод «Дзержинец») под руководством А.Ф.Федосеева. Две дизель-генераторные установки на базе двигателей ЗИЛ-375Я вырабатывали постоянный ток, подававшийся на мотор-колеса с двухступенчатыми планетарными редукторами с поперечным расположением электродвигателей. Автомобиль прошел полный цикл заводских [...]

ЗИЛ-135П

Десантно-транспортная амфибия ЗИЛ-135П была создана в феврале 1965 года на базе шасси ЗИЛ-135К. Первоначальная идея создания такого транспортного средства, создававшегося в интересах инженерных подразделений Советской армии, заключалась в создании самоходного понтона для наведения переправ. Однако по ходу работ концепция изменилась и автомобиль стал по сути представлять собой транспортную машину десанта или даже в какой-то степени [...]

ЗИЛ-135ЛН

На базе ЗИЛ-135К было создано также шасси ЗИЛ-135ЛН с кабиной от модели «135Л». Существовало два варианта ЗИЛ-135ЛН – просто шасси и фургон (на фото).

ЗИЛ-135КП

В 1969 году испытывался трехсекционный автопоезд ЗИЛ-135КП колесной формулы 24×44 грузоподъемностью 23 тонны и длиной более 45 метров. Он состоял из тягача-лидера на шасси ЗИЛ-135ЛН и двух прицепных звеньев на базе ЗИЛ-135К с общей мощностью двигателей 1080 л.с. с дистанционным управлением и системой электропневматического торможения – своего рода аналог грузовой платформы, которая должна была выкристаллизоваться [...]