Рубрика | Колесная бронетехника

БТР-90

Колесный 4-хосный полноприводной плавающий броентранспортер. Предназначен для транспортировки отделения пехоты, а так же для борьбы с различным целями. БТР-90 является дальнейшим развитием линии колесных БТР разработки КБ ГАЗ. Он имеет повышенную огневую мощь, подвижность, проходимость, маневренность и защищенность. Разработчик КБ ГАЗ. Главный конструктор А. Масягин. На шасси установлен многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом. [...]

БТР-80

Основным колесным бронетранспортером российской армии в настоящее время является БТР-80 — дальнейшее развитие БТР-70. Эта машина, разработанная под руководством главного конструктора А.Масягина и принятая на вооружение в 1986 году, воплотила в своей конструкции афганский опыт боевого применения бронетранспортеров. БТР-80, разработанный КБ ГАЗ, серийно выпускается на Арзамасском машиностроительном заводе. На БТР-80 используются двигатели ЯМЗ-238М2 (240 л. [...]

БТР-70

Прототип БТР был создан в 1971 г. в качестве колесной БМП ГАЗ-50. В бронированной башне размещены орудие, спаренный пулемет и пусковая установка ПТУР. Выход десанта обеспечивается через люки в бортах и сверху корпуса. Для движения по воде применяется водометный движитель. При разработке выяснилось, что на этой машине нельзя обеспечить приемлемый уровень защиты и решили переделать [...]

БРДМ-2

БРДМ-2 являлась дальнейшим развитием БРДМ. Она была разработана конструкторским бюро во главе с В.А. Дедковым и серийно производилась с 1965 г. по 1989 г. Машина была принята на вооружение приказом Министра обороны СССР от 22.05.1962 г. В национальной народной армии ГДР машины БРДМ-2 применялись под обозначением SPW-40P2. По сравнеию со своей предшественницей БРДМ-1 машина имеет [...]

БРДМ

По техзаданию новый бронеавтомобиль должен был уверенно плавать, даже когда высота волн достигала 0,5 м, преодолевать на суше сложные профильные препятствия, в том числе рвы и траншеи шириной до 1,2 м. За решение задачи взялся коллектив ОКБ, который ранее создал бронетранспортер БТР-40. Опыт постройки плавающих машин у сотрудников конструкторского бюро уже был — к тому [...]

БТР-60ПУ

В середине семидесятых на базе БТР созданы машины управления артиллерией: командира батареи 1В18″Клен-1″ (на рисунке справа) и 1В19″Клен-2″ (на рисунке слева). На машинах имеется 4 амбразуры для ведения огня из личного оружия, аппаратура топопривязки 1Т121-1, артиллерийская буссоль ПАБ-2А, артиллерийский квантовый дальномер ДАК-1, ночной наблюдательный прибор ННП-21, прибор управления огнем ПУО-9М и др. Время, необходимое для [...]

БТР-60ПБ (ГАЗ-49Б)

В 1966 г. создан БТР-60ПБ с установкой на крыше бронекорпуса бронированной башни с крупнокалиберным пулеметом. Лобовая броня защищает от 7,62-мм бронебойной пули со всех дистанций, а бортовая от пули того же калибра с дистанции 100 м. Корпус БТР ослабляет радиацию в 2,5 раза. Производился БТР-60ПБ до 1976 г. В 1972 г. создан опытный образец БТР-60ПЗ. [...]

БТР-60ПА (ГАЗ-49А)

В 1963 г. в серию пошел БТР-60ПА с полностью герметичным, закрытым сверху корпусом. Для выхода десанта имелись 4 верхних люка с бронекрышками. Позже (в 1965 г.) был создан БТР-60ПА1 с усовершенствовенным агрегатом силовой установки и силовой передачи. Тактико-технические характеристики: Колесная формула 8х8 Боевая масса 10,2 т Длина 7220 мм Ширина 2906 мм Высота 2375 мм [...]

БТР-60П (ГАЗ-49)

Оригинальное шасси этого БТР включало два двигателя ГАЗ-49, установленных паралелльио в корме, и новые синхронизированные коробки передач. Каждый из них через свою двухступенчатую раздаточную коробку приводил два ведущих моста, к примеру, правый работал на первый и третий. Передние пары колес могли отключаться. Такая кинематическая схема позволяла не только использовать уже освоенные промышленностью и войсками двигатели [...]

КГБМ объект 19

КОЛЕCНО-ГУСЕНИЧНАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ ОБЪЕКТ №19 — проект разработан совместно КБ Алтайского тракторного завода и ВА БТВ в 1964 г. Конструкция ходовой части представляла собой колесное шасси 4х4 с вспомогательным гусеничным движителем, который располагался между осями передних и задних колес. Гусеничный движитель применялся для повышения проходимости, для этого он опускался на грунт. Выход десанта — [...]