Рубрика | «Святогор»

«Москвич-21412-236″/»Святогор»

«Москвич-21412-236» представляет собой рестайлинговую модификацию базовой модели «21412», выпускавшейся с двигателем УЗАМ-3317.10 (рабочий объем 1,7 литра), предназначенную для эксплуатации в службе такси.

«Москвич-21412-138-01″

Модификация «Москвич-21412-138-01» получила двигатель УЗАМ-3313.10 (рабочий объем 1,8 литра, мощность 80 л.с.), рассчитанный на применение бензина А-76. Несмотря на увеличившийся рабочий объем, удельная мощность двигателя практически не изменилась, вследствие чего он считался дефорсированным по отношению к двигателю УЗАМ-3318 рабочим обьемом 1,8л и мощностью 90 л.с. Такие машины прежде всего предназначались для эксплуатации в службе такси [...]

«Москвич-21412-136-01″

Все внедренные уфимцами улучшения на двигателе УЗАМ-331.10, устанавливавшемся на модели «Москвич-21412-01», не решали главную проблему с недостаточной мощностью двигателя, вследствие чего «Москвич» по-прежнему обладал неудовлетворительными динамическими характеристиками. АЗЛК неоднократно предлагал УЗАМу вести работу по модернизации двигателя в первую очередь по пути увеличения его рабочего объема, но все в итоге упиралось в технологические проблемы уфимского завода, [...]

«Москвич-2141-210″ «Святогор»

«Москвич-2141-210-01» представляет собой рестайлинговую модификацию базовой модели «2141», выпускавшейся с двигателем ВАЗ-2106 (рабочий объем 1,6 литра), предназначенную для эксплуатации в службе такси.

«Москвич-2141-188″ «Святогор» («Москвич-214103″)

«Москвич-2141-188-01» представляет собой рестайлинговую модификацию базовой модели «2141», выпускавшейся с двигателем ВАЗ-2130 рабочим объемом 1,8 литра. Данная модель получила обозначение по VIN-коду «214103». Выпуск этой модификации носил единичный характер.

«Москвич-2141-167″ «Святогор» («Москвич-214102″)

«Москвич-2141-167-01» представляет собой рестайлинговую модификацию базовой модели «2141», выпускавшейся с двигателем ВАЗ-21213. Данная модель получила обозначение по VIN-коду «214102». Выпуск этой модификации носил единичный характер.

«Москвич-2141-41″/»Москвич-214145″

Понимая, что уфимские двигатели, несмотря на проведенную модернизацию, не дотягивают до уровня требований, предъявляемых к ним 41-ым семейством, а собственное моторное производство АЗЛК в обозримом будущем не подлежит восстановлению, начиная с осени 1995 года заводчане развернули поиск подходящих двигателей за рубежом. В течение следующего полугода был испытан десяток моторов разных производителей – Renault, Tofas (лицензионный [...]